全自動三相大電流溫升試驗裝置應用領域一、概述：

是根據電力部門和工礦企業在做開關，電流互感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗而專門設計制造的設備。

本裝置采用分體式結構，控制臺采用智能全自動控制電流輸出，嵌入式系統彩色觸摸屏控制，電流輸出為全閉環系統，在持續輸出過程中會自動調節電流大小以靠近設置電流，以使三相電流平衡。

本裝置具有輸出電流無極調整，電流上升平衡、負荷變化范圍大、工作可靠、操作簡便、安全等特點。是工礦企業進行升流或溫升試驗較理想的設備。

全自動三相大電流溫升試驗裝置應用領域二、使用環境條件：

1．周圍空氣溫度：

*高溫度：+45℃       *低溫度：-25℃

*大日溫差：35k       日照強度：0.1w/cm2

2．海拔高度：2500m以下

3．相對濕度：不大于90 %

4．安裝放置地點平坦，電抗器安裝傾斜度不小于50 。

5．設備試驗現場地不小于12m2。

全自動三相大電流溫升試驗裝置應用領域三、技術參數：

升流器技術參數

1、額定容量：60KVA

2、相數：三相

2、輸入電壓：380V

3、輸入電流：91.6A

4、輸出電壓：8.7V

5、輸出電流：4000A

6、阻抗電壓：8%

7、空載電流：10%

8、冷確方式：風冷

9、運行時間：8小時

10、外形尺寸：1650mm×850mm×650mm

11、重    量：655kg

全自動三相大電流溫升試驗裝置應用領域四、控制臺技術參數

1、額定容量：90KVA

2、輸入電壓：400V

3、輸入電流：136A

4、輸出電壓：0-430V

5、輸出電流：120A

6、表頭精度：1%

7、顯示方式：屏顯

8、調壓方式：自動

9、外形尺寸：1360mm×960mm×1280mm

10、重    量：480kg

全自動三相大電流溫升試驗裝置應用領域顯示屏參數設置主界面

顯示屏升流測試主界面

六、操作步驟：

1、設備建議有良好接地，將試驗連接線接好。

合上電源，打開鑰匙開關，電源指示燈亮，表示控制臺已接通電源。

3、三相電流*大設置電流4000A，測試時間*大24小時。根據需要設定好試驗電流和試驗時間。

4、電流誤差限值是電流需要調整的*大值，如設置20A，A/B/C三相上限電流設置為2000A，那么當電流升到2000A之后，當電流波動超過1980-2020A時，儀器會自動調整超出限值的相電流。

5、設置好電流以及電流保持時間，抬起急停開關，點擊“開始試驗”并確定，開始升流，到達設定電流即開始保持（如果急停開關未抬起控制臺不工作）。

6、試驗過程中如有特殊情況，按下緊急停止開關即可停止試驗。

7、電流到達后，時間自動計時，計時過程中控制臺自動進行微調，使三相電流達到平衡。

8、時間到達后，控制臺自動降壓回零并切斷輸出。屏幕顯示試驗結束。

9、如需打印，點下顯示屏中的打印鍵即可打印試驗結果。

7、試驗完畢，將功率開關關閉，切斷工作電源。

七、溫度巡檢儀測試及特點：

進口賀利氏絕緣溫度傳感器

七、注意事項：

1、新安裝和長時間不用的變壓器，運行前用1500兆歐表測量線圈之間和線圈對地的絕緣電阻，其電阻值不低于0.5兆歐時，方可使用。

2、使用中升流變壓器和操作臺必須可靠接地，以保證安全。

3、使用時應緩慢均勻升流，搬運時應避免過大的震動。

4、調壓器與電刷接觸表面應保持清潔，視情況用90%酒精蘸棉紗擦拭干凈。

5、本設備應置于清潔、通風、干燥和室內保存。

八、設備成套性：

1．三相大電流溫升試驗裝置  LYSL-V-4000A              壹臺；

2．三相大電流發生器   4000A/8.7V                     壹臺；

3．軟連接  2000A×3m                               陸根；

4．連接線 35mm2×3m                                 肆根；

5．風扇連接線                                        壹根；

6．電流信號線                                        壹根；

7．使用說明書                                        壹份；

8．試驗報告                                          壹份；

9．合格證                                            壹份；

5月7日，由人民網汽車頻道聯合中國汽車工業協會共同主辦的第二期《共話新消費》研討會在線上舉行，15位來自汽車行業的企業家以及來自中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、中國汽車技術研究中心的專家，結合自身的實踐和探索，針對如何促進汽車消費，推動汽車行業全面復蘇、蓄勢發展建言獻策。

廣州小鵬汽車科技有限公司副總裁李鵬程介紹企業復工復產情況時表示，除了零部件供應商和市場銷售正在慢慢恢復以外，經營、研發等各個方面都已經進入正軌。現在，在零部件供應商方面，國內供應商對企業的影響已經逐步減小，海外供應商的影響比較大，其占比在50%左右。目前，國外的供應商出現了減產，甚至關停的情況，企業正在積極尋找國內可替代的供應商。由此，希望在半導體、精密制造、基礎原材料行業等領域加大投入，提高零部件的國產化率。疫情還倒逼企業在技術方面做了很多改進，增加了一些車內的功能，如車內高溫抑菌。

李鵬程說，2018年和2019年整個車市下行比較明顯，新能源汽車市場也沒有明顯的上揚。在這樣的情況下，希望國家在政策方面能夠對新能源汽車市場給予傾斜和支持。他結合自身的觀察和思考提出了四點希望：首先，國家發布新能源購車補貼政策以來，中國的新能源汽車市場有了長足的進步，已成為大的新能源市場，在今年的特殊情況之下，希望進一步開放新能源購車的指標；其次，希望國家帶領車企把握住發展智能汽車的機會，在自動駕駛、車聯網技術產業發展和應用方面加大扶持力度，包括整合全行業的技術和產業資源，加快相關標準的制定，降低智能汽車研發、生產、服務、運營的門檻和成本，提升汽車的智能化水平，助力我國推進產業加速轉型和相關領域的創新發展；再次，希望各省市出臺刺激消費的政策，提升市場活力；后，不同的城市的基礎設施建設水平差異較大，稍偏一點的地方，充電樁等基礎設施建設不好，一定程度上阻擋了消費對于產品消費的信心。在這一輪新基建里，希望進一步提升基礎設施建設。